Lundi 19 Février 2018
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St Gabin
Le dicton du jour

AIS

 

 

L'AIS (Automatic Identification System) est un système d'échange automatisé de messages entre navires permettant de connaître l'identité des navires se situant dans la zone de navigation, en suivre le déplacement et ainsi éviter la collision. L'appareil communique par signal radio (161,975 MHz ,canal maritime 87B et 162,025 MHz ,canal maritime 88B). , l'identité (nom, indicatif radio, numéro MMSI), la position, la route et la vitesse des navires situés dans une zone donnée à tout navire qui dispose d'un transpondeur (émetteur, récepteur) AIS ou uniquement d'un récepteur AIS comme beaucoup de voiliers. Les données sont ensuite affichées sur un écran dédié ( VHF avec AIS par exemple) ou gérées par un traceur de carte, un logiciel cartographique d' ordinateur (ou un iPad avec iNavX) qui calcule automatiquement le point de rapprochement et le temps pour y parvenir.

Depuis 2008 , tpus les navires de jauges brut de plus de 300 tonnes et les navires transportant des passagers doivent aujourd’hui être obligatoirement équipés de transpondeur AIS de classe A. Les navires commerciaux de plus petite taille et les bateaux de plaisance peuvent embarquer un transpondeur de classe B (le prix est plus faible) ou un récepteur pouvant recevoir les transmissions AIS. Les phares et les balises peuvent être équipées d'émetteurs AIS ce qui facilite leur localisation.

voir document sur l' AIS

 

 

 

1.Les Récepteurs

 

 

Les VHF équipées AIS : c' est la solution la plus simple techniquement puisqu' une seule antenne , celle de la VHF est utilisée .

Listes non exhaustives des produits disponibles :

 

- ICOM IC-M505 et IC-M603
- NAVICOM RT-650 DSC , notre choix
- FURUNO RO4800

ais

 

 

 

Les récepteurs AIS ils sont aujourd’hui' hui d' un coût abordable.

 

-DIGITAL DEEP SEA ARX100 AIS RECEIVER ..... chez ais

ais

- Nasa AIS Radar System ...affichage sur écran pas d' interface possible avec un PC ou traceur

ais

- Nasa Ais Engine 3

Ais NASA.

 

 

 

 

 

2.Les Transpondeurs .(emetteur/récepteur)..

Réglementation :

 

 

extraits du document normatif UIT-R M.1371-4 d'avril 2010 qui fixe les règles de fonctionnement des AIS dont nos systèmes classe B. C'est un peut long, mais ça vaut la peine d'être lu:

Annexe 7

Chapitre 3 Prescriptions en matière de qualité de fonctionnement

 

3.1 Composition
Le système SIA «DP» de classe B doit comprendre:
Un détecteur interne de position dans le cadre du système mondial de navigation aéronautique par satellite (GNSS, global aeronautical navigation satellite system), qui possède une résolution d'un dix millième de minute d'arc et emploie la date WGS-84 (voir le § 3.3).

3.3 Récepteur interne GNSS destiné au signalement de la position
Le système SIA «DP» de classe B doit disposer d'un récepteur GNSS interne comme source d'indication de la position, de la route de fond (COG, course on ground) et de la vitesse de fond (SOG, speed on ground).
Le récepteur GNSS interne doit être en mesure d'être corrigé de manière différentielle, par exemple au moyen de l'évaluation du Message 17.
Si le détecteur GNSS interne est inopérant, l'unité ne doit pas émettre les Messages 18 et 24 à moins d'en être priée par une station de base.

3.5.4 Entrée de données statiques
Des moyens doivent être fournis pour entrer et vérifier les identités MMSI avant leur utilisation.
L'utilisateur ne doit pas pouvoir modifier ces identités MMSI, une fois programmées.

 

 

 

Quelques appareils :

 

 

- DIGITAL YACHT AIT1000 CLASS B AIS TRANSPONDER

ais

 

-EM_TRAK B100 , le moins cher (350 Euros en 2013 )

em_trak

 

 

 

 

3.INSTALLATION et UTILISATION des matériels installés sur notre voilier

 

 

3.1 _ RT-650 DSC ou RO4800 + GPS + adaptateur USB-Série +PC

Installation

le schéma fourni par Navicom est faux ; il faut le modifier suivant les indications ci dessous :

 

ais

 

Utilisation :
Nous utilisons Seapro free :il suffit de configurer le port série , et la fonction AIS fonctionne du premier coup.

ais

 

Il en est de même pour OpenCpn :

ais

 

ais

 

 

 

3.2 _ EM_TRAK B100 ( nous l' avons installé en 2013)

 

emtrack

 

Conformément à la réglementation ce transpondeur est fourni avec un GPS autonome :

em_trak1

 

Installation:

il a trouvé sa place dans un coffre à l'arrière du bateau , près du portique ou sont positionnées les antennes AIS et GPS; sont déjà installés dans ce coffre le régulateur MPTT, le multiplexeur wifi .

ais

 

ais

 

l' antenne VHF : marque Shakespeare , type 5250-AIS AIS Marine Band , SWR :nominally 1.5:1 at 162 MHz

antenne ais

 

Près du régulateur MPTT , une boite plexo dans laquelle sont raccordés les panneaux solaires reçoit également l' interrupteur autorisant ou non le secret du transpondeur; au dessus de celle-ci , pour une connexion plus facile avec le pc , un cordon prolongateur USB .

secret

 

Programmation du transpondeur

 

 

préparation d' une carte SD de 2G0 maximum

La configuration par défaut de l'unité consiste à «multiplexer» les phrases reçues du «port haute vitesse NMEA0183» (38400 bauds) vers le «port basse vitesse NMEA0183» (4800 bauds , violet -> NMEA + rose ->NMEA - ).Il est possible de générer des informations GPS directement à partir du B100 lui-même .

RMC GGA GLL seuls sont disponibles et certains appareils qui demandent RMB, RMC, GSA ne pourront fonctionner directement.

Pour utiliser les données NMEA GPS en sortie du transpondeur , il est nécessaire d' ajouter un fichier appelé aisb.cfg (cliquer pour télécharger l' archive contenant ce fichier) sur une carte SD vierge.

Après avoir avoir extrait et copier sur une carte SD vierge le fichier ais.cfg , mettre en place ( B100 éteint) la carte mémoire.

Connectez le B100 au logiciel ProAIS2 (fourni avec le transpondeur) et sélectionnez les phrases GPS que vous souhaitez afficher

 

 

Modification du n° MMSI

 

 

Pour pouvoir modifier ce numéro il SUFFIT d’envoyer un mail à ' support@em-trak.com ' avec les renseignements suivants :

- Nom et adresse mail du demandeur
- Le numéro de série de l’appareil B-100 que l’on désire modifier; ce numéro se trouve sous le code-barres situé à la base de l’appareil et débute par 411……..
-Le nouveau numéro MMSI souhaité. (New MMSI wanted : xxx xxx xxx)
-La raison de la demande de changement de numéro (boat sold) ou (AIS sold) ou (I made a mistake during configuration with a wrong MMSI)

Le service de support renvoie un courriel avec un fichier de configuration qui est à enregistrer sur la carte SD.

- AIS éteint, placer la carte SD dans l’AIS.

 

 

 

 

Application Internet de l' AIS : Carte en temps réel des bateaux ,ici le golfe de Paria TRINIDAD

 

 

crée le 5/08/2011

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