Lundi 23 Juillet 2018
.....204 eme jour de l'année
La Fête à souhaiter :
Ste Brigitte

Le dicton du jour

SAV , les bons
Les moins bons

 

 

On a souvent tendance à montrer son mécontentement quand le service après vente n' est pas à la hauteur de nos attentes et on néglige souvent l' envoie de félicitations quand tous les problèmes sont réglés le mieux possible.

Comme je vais dire beaucoup de mal de certains , en contrepartie , je vais dire tout le bien que je pense des entreprises qui le méritent .
Pour être juste , il faut toujours annoncer ce qui est bien , c' est plus facile ensuite de dire ce qui va mal ou très mal.

 

TRES BONS

 

LS Lecomble & Schmitt
un vrai bonheur ; le technicien qui vous répond ( rapidement ) est très compétent ; le matériel est très fiable et je n' ai contacté que 2 fois cette société pour 2 problèmes différents mais résolus aussitôt. Tous mes amis marins partagent cette opinion , dommage que peu d' entreprises dans le nautisme soit comme LS à l' écoute de leurs clients.


Linak Linak
Merci au technicien de cette société qui a été à mon écoute jusqu'à la réparation complète de mon propulseur en m' indiquant le type de matériel et le distributeur pouvant me le fournir ; c' était le travail de Max Power et de son distributeur en France Marine Equipement ( voir ci dessous ).


nf Nautic Froid
ANTILLES-MARTINIQUE ..........Pascal se déplace pour toute intervention en réfrigération et climatisation ; très compétent , travail soigné , prix corrects ...à recommander

 

 

TRES MAUVAIS

 

MaxpowerME
c'est la société MAX POWER ainsi que leur distributeur en France MARINE EQUIPEMENT qui m' ont convaincu de créer cette page .

Mon mécontentement date de quelques années déjà , mais fin 2013 , l' incompétence de mes interlocuteurs ne peut me laisser indifférent , il faut que j' avertisse mes amis marins : n' acheter pas un propulseur d' étrave de cette marque et voici pourquoi :

Quand j' ai acheté mon voilier en 2008 , il avait alors 8 ans , j' ai contacté Max Power pour obtenir le schéma de mon VIP100 , sans succès , il m' a été envoyé le schéma d' VIP150 , mon modèle était à l' époque déjà trop ancien....il avait 8 ans!!!

L' année suivante les contacts pour l'alimentation et l' inversion du sens de marche du moteur étaient à remplacer ; je n' ai pu avoir aucune information de Max Power mais heureusement en cherchant sur internet , (ce matériel fabriqué par " Albright " est aussi utilisé sur des chariots élévateurs ) j' ai pu obtenir les pièces détachées dont j' avais besoin ( voir la page consacrée à cette réparation );

En 2012 , profitant du carénage , je voulais remplacer le joint torique qui assure l' étanchéité de l' axe avec l' eau de mer , j' attends toujours la réponse pour savoir où me le procurer.

Fin 2013 c' est un vérin électrique qui assure la descente du propulseur qui est défectueux ( la courroie saute car l' axe à,pris du jeu ) je prends donc contact de nouveau avec MaxPower par l' intermédiaire de leur site car les mails adressés directement restent sans réponse; voici un extrait de cette correspondance:

 

 

6/11/2013

Bonjour ,
Je suis en escale à ste Lucie et je serai prochainement en Martinique; j' ai des problème avec mon propulseur et j' ai envoyé le mail ci dessous à Christophe H..... <christophehxxxxx@max-power.com>
mais il reste sans réponse .Pouvez vous m' indiquer ce qu'il faut faire ?

La courroie d'un des vérin de descente/montée du propulseur saute après 1/3 du parcours ; la remettre en place ne résout pas le problème , elle saute à nouveau avant une descente ou une remontée complète .
Pouvez-vous me dire d’ où vient le problème ? si la courroie doit être remplacée , comment puis-je me la procurer ?
Pouvez-vous me répondre à un précédent mail resté sans réponse ( seulement une réponse de courtoisie):

 

 

Bonjour ,
Où puis je me procurer le joint n° 52 ci-dessous :
Description : cid:image001.png@01CC3377.2BB133E0Description : cid:image002.png@01CC3377.2BB133E0
Je vous remercie.
Cordialement

 

 

 

Réponse le 13/11/2013:

 

 

cid:image001.jpg@01CE1685.18B37A80
Dear Sir,
Please contact our service point of South France for your requests.
Marine Equipement Anciens ets MAGLIONE
Jean-Pierre BARRAT 11, place aux huiles
13001 Marseille
Tel:0491333941 Fax:0491549699
Marine.equipement@free.fr
www.marine-equipement.com
We remain at your disposal for any clarification,George Papoutsis
Service Manager, Lofrans' - Max Power
Address: 5, Via Philips Str., 20900, Monza (MI), Italy
tel: +30 2104226274 EXT 230 fax: +30 2104226273

 

Je contacte donc Marine équipement , le 11/11/2013 :
mon mail : copie de mon premier courrier et copie de la réponse de MaxPower

La réponse de Marine équipement :

 

Concernant votre équipement ancien, je n'ai aucune documentation, ni information.
Depuis la fermeture de Navimo, l'usine qui avait déménagé en Italie a été reprise.
Malheureusement l'historique et le savoir faire ont été perdu.
A cet instant je n'ai pas de réponse. Je cherche de mon coté et vous tiens informer.
Max-Power et nous même à Marseille assurons le SAV et les pièces du matériel jusqu'à 10 ans d'age.
Salutations

 


j' envoie la réponse de Marine Equipement ( qui ne peut rien pour moi , quelle incompétence!!)) à Max Power qui me répond ::

 

Dear Sir,
Please just send me a photo of the cylinder to identify the code and check if there are in stock so to serve you with original Max Power parts.

 

 

J' envoie donc des photos , 1 fois , 2 fois , 3 fois , sans réponse aussi par le 8 janvier 2014 , j' envoie ce mail à MaxPowwer:

 

Je suis toujours dans l'attente d'une réponse de votre part ; mon premier contact date du 8 novembre 2013 , je suis en colère.
Si vous ne pouvez me donner la référence des vérins , donnez moi les caractéristiques des vérins de remplacement et où me les procurer ;
Ne me dites pas que , pour un vérin défectueux , je dois remplacer complètement le propulseur ; si c'est le cas MAXPOWER est vraiment la marque à éviter et je le ferai savoir sur tous les forum concernant la navigation à voile.

Dear Sir,
The requested ram is an old version and no available anymore. What we suggest is to deliver your VIP model to our factory in Monza and upgrade it to the latest version with a discount due to the fact you are a customer of us.

 

 

Cette fois la réponse est rapide mais ne répond nullement à mon problème:Je ne peux me contenter de cette réponse aussi j’ ai contacté la société LINAK fabricant des 2 vérins qui m' a répondu très rapidement en me proposant des solutions pour résoudre à moindre coût mon problème ( voir ci-dessus mon appréciation pour cette société) .

 

 

Conclusion :

LA REPARATION EXIGE AU PLUS LE REMPLACEMENT DES 2 VERINS
après démontage du deuxième vérin , il s'est avéré que le flasque emboîté sur l' une des poulies devait être collé ; (plus d' infos ICI )

MAX POWER SUGGERE DE DEMONTER LE PROPULSEUR , DONC DE METTRE A SEC LE BATEAU , DE L' ENVOYER DES ANTILLES EN ITALIE POUR LE METTRE A NIVEAU ET J' AURAIS DROIT A UNE REDUCTION PAR RAPPORT AU PRIX DU NEUF CAR JE SUIS UN CLIENT ( un pigeon).

IL NE M'A JAMAIS ETE REPONDU SUR LE JOINT TORIQUE , CERTAINEMENT QUE POUR LE REMPLACER IL FAUT EGALEMENT TOUT DEMONTER ET L' ENVOYER A MAX POWER ?

Comme pour les contacts de l' inversion de sens du moteur , heureusement que les vérins électriques sont disponibles ,si une panne plus sérieuse survient , chez les revendeurs du fabricant , la société LINAK

 

 

 

crée le 10/01/2014

maj 26/02/2014 ajout commentaire :réparation en recollant un petit flasque décollé sur vérin propulseur MaxPower

maj 13/03/2018 Responsive mobile

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